轿车和SUV的保值率仅次于本田、大众、丰田和别克。我思内行齐依然看到了。今天我要给内行先容一款保值率极高的MPV。比年来ag九游会官方，国内汽车市集发展赶快，各式车型也徐徐驱动走俏。许多冷门车型也驱动流行，包括旅行车和MPV。提车涨价20万元起。一辆在海外销价25万元的前轮驱动保姆车，在中国内容上可以卖到上百万。

除了丰田埃尔法以外，还有好多优秀的日系MPV车型，比如底下的本田艾力绅。当东谈主们提到本田艾莉森时，率先思到的即是它的保值性。它在二手车市集上老是能卖出高价。这款艾莉森24高等版于2013年推出，当今售价19万。这辆车有多贵？

奥德赛和艾莉森齐属于本田，况且建树在吞并平台上。内饰缱绻相似，但艾力绅比奥德赛尺寸更大，看上去愈加纯属戒备。这辆车贵的原因有两个：性能可靠和用途平方。率先艾莉森降生于本田家眷，国内对本田的评价从来齐不好艾莉森，更何况是名副其实的车。

艾力绅行为一款七座MPV，用途平方是国内车主心爱大车的主要原因。艾莉森的室内缱绻愈加个性化。变速杆耐久齐集空调出风口，中央扶手是储物格和点烟器。中控配备了一块7英寸的屏幕，具有蓝牙持续和GPS导航功能，全体作念工不算紧密，但如故罕见耐看的。轮毂规格为225/55R17，不算漂亮，但耐用。

说到紧凑型轿车，好意思系、韩系、法系车型齐不是完好的，更何况是自主品牌车型。A级车的保值率主要西宾汽车品牌的高歌力、车型的品性、好意思誉度、销量、使用资本等诸多方面。这些齐是大众及日系三大车企深耕中国市集多年的饱和上风。

因此，世界在德国和日本族庭之间瓜分秋色。中级车中，德系和日系车型瓜分秋色。迈腾、帕萨特残值率排行第二、第三，奥迪A4L、良马3系、飞驰C级也凭借强大的品招牌召力和剖析度置身前十。

BBA在国产C级轿车中占据前三名并不奇怪。良马5系市集占有率较高，车型种类相对丰富，宇宙成交率也可以，收货于束缚的降价人人交通改造引起的新车保有量着落，影响了残值水平的变化，从本来的最高位着落到第二位，飞驰E级残值快速高涨，主如果由于飞驰近两年扭亏为盈后，新车型市集反映细致，市集发扬强盛，价钱褂讪。

以当今的势头，越过奥迪A6L大略仅仅时刻问题。国产微型SUV中，本田XRV和缤智占据头把交椅，品牌和品类定位上风彰着。加上耐久深耕本田CR-V市局势建树的细致口碑，一直是本田XRV和缤智的坚实撑握。

尽管Autonomous在微型SUV市集领有盛大车型，但其品招牌召力和品性感仍无法与合伙车企比较。韩系、好意思系车型前期市集库存较好，残值率一般。保值率与握有东谈主数有径直相干。简而言之，如果一个模子领有无数东谈主员，那么它频繁会更好地保值。

保值量大，相应的赞赏也浅易，备件就会丰富而且相等低廉，是以保值率就会比较高。因此，当今市集上保留价值的汽车齐是早期流行的车型。买车率先要了解我方的需求，安全第一ag九游会官方，人命比油耗更进犯。否则万一发生碰撞，我会抱歉家东谈主的。