日前，咱们从特斯拉官方处获悉，其运筹帷幄将要推出一款“低配”版Model 3车型，该车将当今的部分拨置齐手脚选装出现，进一步裁汰该车的售价，据悉其忘形国销售的圭臬版Model 3低廉了4000好意思元把握（约合东谈主民币2.86万元）。不外，该决策咫尺仅针对墨西哥商场，但凭证特斯拉默示，淌若能取得可以商场反响的话，不排斥会拓展到其他商场。

以好意思国在售的车型手脚参考，Model 3的起售价为39800好意思元（折合东谈主民币约28.47万元），在售价裁汰后为35800好意思元（折合东谈主民币约25.6万元）。

再以中国商场车型手脚对比，咫尺售价为23.19-33.59万元，共有3款建立车型可选，同期在近期还针对部分车型提供5年0息的金融决策。

由此可见，Model 3在价钱裁汰后，哪怕是在原生国度商场，其起步价仍然比国内商场要更高一些。

具体来看，这个车型的建立变化，集勾通在了内饰方面。其中，座椅从皮革面料换成为织物座椅（配色从詈骂搭配改为灰色配色），氛围灯从多色酿成了单一白色，何况后排文娱屏也进行去除，改为保留后排空调出风口和Type-C接口，回到Model 3最原来的情状。

3个建立的优化，换明晰3万元的降幅，我个东谈主以为如故挺值得的，毕竟这些建立关于用户而言，在时时的使用中并不会带来太多影响。额外是后排文娱屏部分，要知谈大部分Model 3车主的后排齐基本不坐东谈主的，最多也仅仅偶尔济急用，在这么的情况下，有出风口和充电接口依然充足了。

再一方面，关于部分追求皮质座椅的用户来说，他们即即是在选装了之后，售价也如故比当今更低，相对而言性价比雷同亦然更高的。

而且在国内商场来说，在建立优化之后，其起步价唯有20万元露面，这悉数会给不少国产车型带来压力。

咫尺，特斯拉Model 3在国内共提供194kW、331kW和343kW三种能源，搭载60kWh和78.4kWh的电板，对应的纯电续航分袂为606km、713km和623km，百公里加快最快3.1秒。

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天然特斯拉暂时是拿墨西哥商场手脚试水，但按照官方一贯的作念法，我敬佩会快会在各人商场进步开来，额外是在国内商场愈加如斯。

毕竟，特斯拉在当下的新能源商场当中，依然莫得了往日的悉数上风，其不休要与国产物牌车型进行竞争，而在尽可能不降价有时是尽量减少现存车主负面心理的情况下，这么的作念法昭着比之前要贤达不少，因为别东谈主买车的价钱可能低了，然而我方车上有的建立别东谈主是要选装的，那还有什么可气的呢？

是以，在后续就让咱们来看下，特斯拉接下来的操作到底将会如何官方，会不会把初学价达到20万级别？