在2024年长城汽车推动大会上，魏建军发表了紧要语言：“这是一个互联网期间，必须要有互联网想维，才略让企业发展得更好。”

魏建军之是以会发生想想上的飞动，可能和2024北京车展关系，原先的一些“大佬”从幕后纷繁走到台前，比如比亚迪的王传福、宁德期间的曾毓群、奇瑞汽车的尹同跃、一汽的徐留平、祥瑞的李书福和哪吒的张勇等，都在北京车展上高调亮相，他们走到那处，聚光灯就照到那处，为我方所在的企业带来了很大的流量。

造车新势力对传统车企酿成的冲击更大，它们的掌门东谈主更擅长借助互联网的力量，设想的李想、蔚来的李斌、小米的雷军、鸿蒙智行的余承东等，哪个不在网上夸大其辞？传统车企若是不飞动想维，又奈何同造车新势力竞争呢？

魏建军

当今，魏建军仍是在多个外交平台注册了账号，况且更新的频率很高，他示意：“我想成为一个优质网红，这是行业“内卷”的发展需求，新期间的传播需要这种体式，况且要宝贵本色质料，别粉丝很高，本色却很缺乏，要体现出我方的价值。异日我将直播，就和吃饭通常，想播就播，这样概况拉近长城和用户以及豪侈者之间的距离。”

魏建军和雷军

魏建军给我的印象一直很严肃、鲠直，可能军东谈主竖立都有相似的品性吧，不外从他再行执掌长城汽车后，嗅觉一下子就变了，曝光度常常进步，不但和雷军互赠车辆，还在北京车展上拉着良马众人董事长都普策参不雅长城展台，为长城汽车带来了很大的热度，嗅觉他学会了“借重”，懂得了奈何诓骗互联网的力量。

魏建军和都普策

魏建军直播

在宣传长城的智能驾驶系统的时分，魏建军摄取了直播的体式，并把车辆开到了车流密集的场合，全程16.6公里，由长城的全场景NOA+无图智驾到手通过33个路口，其间，进行了7次行东谈主遁藏并绕行12次，自动变谈21次。

魏建军说谈：“不错忘形老司机，我我方都不一定能开得这样好、这样稳。”

网上有东谈主发问：“为什么要当网红？”

魏建军说谈：“不干就掉队了！”

可能关于长城汽车和魏建军来说，直播和当网红仅仅一项驻守性的业务，在这个流量为王的期间，谁掌持了流量，谁就领有“泼天”的金钱，因为流量是不错变现的。

当今来看，长城汽车的新动力之路走得并不顺畅，在4月份售出了2.24万台新动力汽车，还不足比亚迪秦PLUS荣耀版一款车型的销量高，魏建军想通过“新吩咐”来进步销量只可说是一种驻守性的艰巨。

在外洋市集，长城汽车很受接待，本年长城汽车将挑战50万台的出口量，魏建军说：“长城汽车的制造圭臬和质料看管体系，放眼众人都是顶尖级的，投放到外洋市集便是降维打击。”

比如在国内卷停产的哈弗初恋，在俄罗斯却是销冠，这款车在国内上市的时分，争议很大，因为“初恋”这个名字太女性化了，而这款车的造型却很“阳刚”。

哈弗初恋如故魏建军的儿子魏紫涵执掌长城汽车时研发的车型，想不到它在俄罗斯却这样受接待，正所谓“墙内着花墙外香”。

魏建军说谈：“新动力汽车的去世是在加大的，欧拉品牌合座上是亏的，魏牌蓝山的销量固然不太好，但能作念到不亏不盈。”

奈何发展长城的新动力汽车，关于魏建军来说相配关节。我以为并不可只作念一个“网红”，更要宝贵营销和品牌建造。

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