在最近的第六届锐混动极限挑战赛上，广汽本田的家用MPV标杆——奥德赛再次解说了我方的实力。这次比赛在云贵高原海拔2590米的云南兰坪举行，对车辆性能是一次严峻查考。可是，奥德赛不负众望，在低压低氧的条目下，已经展现出了与平原地带无异的出色进展。

在这场尽头的比赛中，奥德赛靠近的是一个严苛的5L油续航挑战。在一车两东说念主、空气冷落的情况下，它尽然跑出了224.1公里的惊东说念主获利，平均油耗仅为2.6L/100km。这个数字不仅远超了平原地区的范例线（176.1公里），更败显露了奥德赛在顶点条目下的弘大安妥才气。

奥德赛之是以能在高原上保握如斯优异的进展，全靠搭载的本田i-MMD夹杂能源系统。这套“以电为主”的夹杂能源时间，让发动机大略在最高效的职责区间驱动，即使是在氧气冷落的高海拔地区，也能保证车辆的能源输出和燃油经济性。这么的盘算使得奥德赛成为了一个实在真谛上“不怕高反”的车型，无论身处何地齐能提供表示的驾驶体验。

当作一款专为家庭打造的MPV，奥德赛不单是在节能方面进展出色。它的车身长度不到5米，转弯半径仅为5.4米，即使是外行司机也能纯粹独霸。车内空间无边荒疏，配备有同级最低的地台高度126mm，以登第二排座椅双十字超长导轨740mm等东说念主性化建立，极地面提高了乘坐的便利性和舒铁心。第三排的魔术座椅更是加多了使用机动性，得志多种出行需求。

自插足中国市集以来，奥德赛凭借其出色的品性获取了庸俗好评。2023年9月，广汽本田出产的奥德赛还初次完竣了向日本市集的出口，这不仅是对中国制造水平的认同，也标记着奥德赛在公共领域内的竞争力得到了进一步提高。

从这次极限挑战赛的效用来看，奥德赛无疑是一款集高效节能、机动操控与荒疏驾乘于一体的理思家用MPV。无论是泛泛通勤照旧远程旅行ag九游会官方，奥德赛齐能为用户带来杰出期待的体验。在翌日，咱们期待看到更多像奥德赛这么既实用又充满惊喜的好车出现，持续鼓舞汽车行业的立异发展。

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