近几年来，硬派SUV受到越来越多铺张者的嗜好。在不断新生的铺张需求鼓吹下，许多车企齐运行“下场”，布局硬派SUV居品线。比亚迪旗下全新品牌方程豹就是其中一个。方程豹品牌可视为风头正劲的比亚迪“乘胜逐北”的力作。这背后，比亚迪看家的插混系统以及多项电动化翻新手艺成了方程豹入局硬派SUV阛阓的最大底气。

无人不晓，传统纯油硬派SUV的燃油经济性遍及较低，而况焕发性也差强东谈主张。电动化的加入大幅转变了这么的近况。这些，在方程豹品牌首款车型—— 豹5之上获得了考证。

硬种方盒子

定位硬派SUV的豹5弃取了这类车型习用的“方盒子”造型。整车轮廓方朴直正，有棱有角；前后保障杠和轮拱也齐为外凸缱绻。与此同期，发动机舱盖、轮拱和轮眉以及侧裙齐防擦条还加入了突起，营造着肌肉感。

豹5的车头方朴直正，额外硬朗。车辆的中网弃取了大尺寸格栅，两侧大灯与中网水乳交融，周围被灯组环绕。下方前凸的前保障杠加入了银色护板，并进行了镂空措置，护板底部还配备了两个拖车锚点。举座看起来相当粗野。

豹5的侧身成功硬朗，肌肉感澈底。外凸的前后杠、轮拱、大面积的亚光轮眉和侧裙护板充满了“野”性。与此同期，豹5的肉体也很宽大。天然定位为中型SUV，但豹5的三围达到了4890mmX1970mmX1920mm。为了确保通过性，豹5的轴距很“克制”地定在了2800mm。

高峻的姿态背后，豹5弃取了非承载式车身结构，这亦然标记一辆传统硬派越野车的先决条目。收货于此，豹5平凡版的最小离地谬误达到了220mm，接近角/离去角达到了35°/32°；云撵版最小离地谬误高达330mm，接近角/离去角达到了39°/35°。车辆的涉水深度最低达到了700mm，参数相当强悍。

实拍车型配备了20英寸双五辐轮圈，并配备了275mm的倍耐力蝎子宽胎。但在视觉感受上，豹5的轮圈不大。这是因为，为了保证焕发性，轮胎的扁平比达到了65。

豹5的车尾缱绻圣洁但直吐胸怀。外挂式备胎、侧开门和带护板的保障杠明示着一辆硬派SUV应有的气质。

另外，后杠不异配备了两个拖车锚点和一个拖车钩。传闻，锚点的牵引力可达32000N。拖挂钩的牵引质料达到了2.5吨。

总的来看，豹5的造型缱绻一板一眼。拉满了英豪范儿和野性的同期，也充分保证了实用性。

来点儿科技感

与外不雅相呼应，豹5的车内缱绻得很豪放。对称式面貌台和镂空中控台的造型齐朴直硬朗，立体感澈底。面貌台两侧、副驾手套箱和副面貌台设齐计了扶手，副面貌台还配备了多颗大尺寸实体按键，实用性和野性好意思同时兼备。

面貌台上，三个大屏并列而立，体现了智能化时期新车应有的科技感。另值得一提的是，车内所见之处着实齐弃取了软性材质包裹，作念工和用料齐可以。

标的盘弃取了平底造型、四辐缱绻，并弃取了双色拼接包裹，合手感相当雅致。除了傍边的各项车辆功能畛域区外，底部傍边侧还分裂缱绻了驾驶情势和越野情势畛域旋钮，浅易易用，相当贴心。

12.3英寸全液晶面貌盘显露很雅致，UI缱绻喜闻乐见，显露信息丰富。

15.6英寸2K屏显露末端很出色，而况反馈流通，操作顺滑。车机内置了FiLink超智能交互车机系统，内置了多款第三方运用，阴私多个场景，通盘的操作着实齐可以在屏幕上完成。

车机可以进行越野情势操作，可以调度各种越野情势，还可以进行悬架高度、俯仰角、侧倾角度等多种参数调度，也可以引申豹式掉头操作，功能纷乱且浅易易用。

豹5全系齐配备了帝瓦雷音响。顶配和次顶配车型内置了18个喇叭，音质和声场齐出色。

令东谈主惊喜的是，实拍车型配备了Nappa真皮和类麂皮拼接面料的座椅，坐垫雄厚柔嫩，前排座椅的包裹性也很好。而况，全息座椅齐配备了电动调度、座椅顾虑、座椅迎宾、座椅加热和透风，高配车型还配备了座椅推拿。

内容体验来看，身高170mm的小编前排头部空间快要两拳；日常驾驶位下，后排腿部空间也达到了两拳，而况后排地板中央突起不高，中间乘客的舒杀青也不受影响。

总的来看，“英豪”范儿澈底的豹5展现了良好留情的一面。通盘车内虽带着浓郁的硬派缱绻作风，但科技感、焕发性齐相当出色，许多建树也很贴心。

实力派悍将

行为一个定位硬派属性的居品，豹5基于DMO超等混动越野平台建筑，弃取非承载式车身结构，并配备了前后双叉臂悬架，实拍车型还配备了云辇-P智能液压车身畛域系统。与此同期，豹5搭载了不异“豹力”的新能源越野专属CTC电板底盘一体化手艺，可堤防底盘摩擦。

豹5弃取了由1.5T和双电机构成的纵置EHS电混系统。其中，发动机最大功率达到了143千瓦，最大扭矩达到了273牛·米；前电机最大功率达到了200千瓦，最大扭矩达到了360牛·米的最大扭矩；后驱动电机最大功率达到了285kW，最大扭矩400牛·米。整套系统的概述最大功率高达550kW，概述峰值扭矩达760牛米。在这套系统加持下，接近2.9吨的豹5只需4.8秒就可“破百”。

与这套混动系统匹配的是一台E-CVT变速箱，并弃取了电子挡把。挡把左侧配备了云撵调度和四驱锁止按键，挡把后部还配备了情势弃取、启停等功能键。中控区工业缱绻好意思和实用性同时兼备。

收货于电机纷乱的扭矩，豹5的能源相当充沛，随踩随有，开起来很轻快，莫得涓滴繁重感，很容让东谈主忘了这是一辆接近2.9吨的大块头。而况发动机介入时也莫得显着杂音和振动感，相当平定，绝大部单干况下就是一辆电动车。

另外，豹5的底盘很塌实，减震悬架软中带硬，既能过滤掉路面挪动，又不会出现饱和的动作，过弯并线又幸免出现踌躇，日常驾驶很焕发。

试驾地方上还演示了侧坡通过和脱困，豹5在侧坡路面的姿态很稳，单前轮就冒昧通过，莫得任何难度。

回归

浅易体验下来，豹5给东谈主的最大感受是名副其实。孑然英豪外在下，豹5展现了一辆硬派SUV的基本教养。在电机的加持下，豹5能源储备深厚ag九游会网站，底盘升降、豹式掉头、越野情势设定以及四驱系统齐很实用，若换越野胎，草率大大批户外路况莫得任何问题。而收货于宽大的车身，豹5的空间很大，乘坐焕发性也可以，而况插混系统的油耗也远低于一般燃油越野车。聚集20W+的售价和举座性能，豹5关于家庭用户而言亦然相比可以的弃取。