面对大量亏空ag九游会官网，通用已然认清了践诺。

跟着自主品牌的市占率不休进步，合伙品牌在国内商场的压力变得越来越大，异常是在本年下半年，合伙品牌的商场份额也曾被压缩到 30% 以内，商场竞争变得愈发强烈。

上半年的价钱战让统共车企皆损失惨重，摆在合伙品牌眼前的仅剩两条路，一是缺憾退出，实时止损；二是输血撑持，恭候翻盘。

不管是哪一种遴荐，对于全球车企来说，中国已不再是当年的中国。

12 月 4 日，通用汽车在递交给好意思国证券来去委员会（SEC）的文献中显露，公司正拟对上汽通用进行业务重组，预测将对其在中国合伙企业的价值减记 26 亿至 29 亿好意思元（约 189.57 亿至 211.44 亿元），以及计提因履行重组打算导致的约 27 亿好意思元（约 196.86 亿元）特等股权损失，包括工场和部分车型的坐褥调整。

文牍减记与上汽合伙公司价值，再加上业务重整的支拨用度，合座预测损失高达 56 亿好意思元。

值得刺眼是，通用汽车在 2009 年席卷全球的金融海啸下文牍停业皆莫得影响到上汽通用，此番要紧调整大略也意味着中国商场在通用眼中的地位已不再那么垂死。

三十年河东，三十年河西

在此前举行的瑞银集团投资者会议上，通用汽车首席财务官保罗 · 雅各布森（Paul Jacobson）示意，"中国业务的估值比十多年前跨越许多，因此需要进行调整，重组起劲已进入最后阶段。企业必须能够独力新生，而不是靠大量投资。重组的主要见解即是幸免向合伙企业参加更多资金。

时常情况下，当企业钞票的可收回金额低于其账面价值时，公司必须说明钞票减值损失，并把钞票的账面价值减记至可收回金额。此类减值包括工场和地盘等有形钞票，以及品牌和商誉等无形钞票。

比如说，前两年一大堆动力公司合伙公司在退出俄罗斯商场之时也面终末大量的价值减记。

通用此举很猛过程上败露了政策要点的编削，也侧面反馈了成本逐利的泼辣本色。

通用汽车第三季度财报夸耀，三季度通用汽车在好意思邦原土的利润增长突出 12.9%，况兼与国内商场的价钱战不同，通用在北好意思商场的平均售价一直保持在 49000 好意思元以上。

与此同期，中国商场通用正在面对前所未有的打击。从 1997 年进入中国，通用虚耗 20 年技巧站到了偏执，2017 年上汽通用结束了 200 万辆的年度销量，为通用孝顺了 20 亿好意思元的利润。

关联词只是 6 年技巧，上汽通用的销量就被腰斩，2023 年销量免强保持在 100 万辆，至于 2024 年目前来看也曾很难保管 100 万辆的销量，把柄统计上汽通用前 11 个月的销量仅为 60 万辆。

财报夸耀，本年前 3 季度通用在中国商场累计亏空达到了 3.48 亿好意思元（约合东谈主民币 25 亿元），异常是在第三季度就亏空了 1.37 亿好意思元。

在此配景下，通用也不得分别在华业务进行价值减记，这也意味着在通用的视角下，上汽通用再也无法像当年那样盈利了。

对此，通用中国示意，中国业务对于咱们的目前和改日而言皆是优质钞票。咱们与合伙伙伴上汽集团的互助疏导比以往愈加邃密，以结束盈利和可接续发展。

为结束历久发展策划，咱们正收受设施减少库存、按需坐褥、保护价钱体系及缩短固定成本。

换而言之，通用将关闭部分在华工场并削减不盈利的车型，天然具体的业务重组打算和细节尚未公布，但减弱是板上钉钉了。

坐褥基地照旧考研田？

事实上，早在本年 8 月份就有传言称"通用将别克出售给上汽、雪佛兰品牌退出中国"，上汽通用总司理卢晓复兴示意，"对于别克和雪佛兰品牌等去处的料想皆是传言，改日上汽通用还将络续剿袭‘多品牌、各异化’的发展政策，同步发力新老赛谈。"

面对中国商场，通用汽车知谈这是一块不行退，也不敢退的商场，因为一朝退出，通用的商场份额就会白白让给其他竞争敌手。

这对于通用汽车来说是难以收受的，天然销量大幅腰斩，但此时的上汽通用依然有着年销 50 万辆以上的范围。

更垂死的是，通用还但愿通过中国制造来保管在其他地区商场的竞争力，与好意思邦原土上流的制形成本不同，在中国莫得工会搞歇工游行，坐褥成本和产业链皆是可控的，这极大的便捷向其他地区出口。

把柄官方音问，上汽通用从 2001 年就运行了出口业务，在 2022 年就结束了累计 100 万辆的出口范围，况兼跟着经济全球化的加快，上汽通用也曾出口到全球多个商场，雪佛兰科鲁泽、创酷、科沃兹、探界者以及别克昂科威 S 皆是出口的热点车型。

即使只是将中国作为制造基地，对通用汽车来说也诟谇常有意的。

另一方面，中国目前是全球最大的新动力商场，天然在好意思国新动力渗入率并不高，但从全球角度来看，改日新动力汽车一定会成为主流产物，念念要把捏住改日的发展，通用汽车需要一块新动力的考研田，而中国商场即是全球最佳的遴荐。

值得刺眼的是，通用汽车在中国改造的调整是在内行与上汽续约之后被曝出的，面对新动力汽车的强烈竞争，来自德国的内行光显在中国商场获取告捷才调复刻到其他商场，通用也天然光显这个真义真义。

对于新动力的作风，上汽通用本年念念得很光显，前 11 个月上汽通用新动力车型累计销售 97,056 辆，同比大涨 77.4%，同期在 11 月的销量中也打破 1 万辆，达到了国内新动力汽车的合格线，别克 GL8 电动化后销量从头总结细分商场的前线。

昔日 6 年，好意思国、日本、韩国和欧洲的一些汽车制造商纷繁关闭或出售了中国工场，或退出了合伙企业，或在华遴荐轻钞票运营形式，致使把中国商场动作"食之无味，弃之不可惜"的鸡肋，遴荐了澈底退出。

重压之下，通用一样不可幸免受到影响。

值得刺眼的是，近邻内行与上汽的合伙条约已于本年 11 月提前六年续约。而通用汽车与上汽集团的合伙条约将于 2027 年到期，距离续约只是还有不到 2 年的技巧，不错说是近在眉睫。

退出是不可能退出的，淹没也没那么容易，在此番价值减记以及重整后，通用一定会以另一种样貌成就中国，只不外昔日的高光也只可恒久停留在昔日。

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