纯电跑车的发展是势在必行，电动化让车企造跑车的门槛变得更低，让跑车产物开动变得亲民。

撰文丨余家进

责编丨 DAN

盘算丨 PinZow

中国汽车品牌基本都有一个跑车梦，并在这个代表汽车时期和价值高地的小众黄金市集不休致力于。最近中国车企的跑车海浪又被掀翻，比亚迪最新跑车谍照曝光，同期江铃集团也对纯电动跑车羿驰 01 进行了呈报等等，霎那间，自主品牌跑车圈好不吵杂。

然则一直以来，自主车企的跑车业务基本所以失败收官，岂论是先前的安稳好意思东谈主豹，照旧近几年才出生的零跑 S01、哪吒 GT、MG Cyberster 等新能源跑车，均没能在市集上激起太大浪花。那么比亚迪和江铃的入局，是否意味着中国品牌的跑车梦念念如故能照进履行呢？

国产跑车怎么卷？

人所共知，国内的跑车市集遥远被外资车型所占据，岂论是初学级跑车，照旧价值上千万乃至上亿的超跑，都基本看不到我们国产物牌的身影。直至新能源茂密发展的时期，借助电动机的雄壮能源，跑车鸿沟才有越来越多自主品牌的身影，以至出现了昊铂 SSR、仰望 U9、蔚来 ET9 等等纯电超跑。

不错说，收成于电驱的特色，自主品牌的新能源车一改燃油跑车能源孱弱的现象，同期自主新能源跑车在价钱方面比拟外资跑车也愈加低廉，以至见效打入了 20 万元区间，比如哪吒 GT 起售价为 20 万以内，MG Cyberster 的起售价亦然 30 万露面。

这次呈报的羿驰 01 也有望是一款苍生跑车，售价瞻望不逾越 30 万元。而且比拟其他 GT 跑车，羿驰 01 的盘算更硬核，车身工整，追求极致的空气能源学，何况汲取空间管阵式车架，整备质料约为 1365kg，零百加快时分在 3.9 秒内。由此可见，羿驰 01 的盘算比拟其他 GT 车型更硬核，也更有可玩性。

然则比亚迪对准的是高端市集，有音问称比亚迪最新跑车对主义车型是莲花 EMEYA 似锦，性能并排保时捷 911，将搭载由三个电机构成的能源系统，不错预念念的是，它将在性能上不会让任何敌手小觑，售价可能达到百万级别。

岂论是如故上市的哪吒 GT、MG Cyberster，照旧行将入场的羿驰 01 和比亚迪跑车，在它们身上都不错直不雅地发现中国品牌对跑车梦的关怀。然则，跑车伪善用且难以走量亦然不争的事实，此时各大车企入局跑车赛谈，会是一个好时机吗？

入局跑车赛谈正其时？

骨子上，自主品牌的跑车参预市集后，在网上遇到了不少非议。其中不乏对品牌、质料以及售跋文忆之声，对此，最直不雅的体现便是哪吒 GT、MG Cyberster 等车型低迷的销量成绩。变成这种样式的原因有多个方面，一方面是纯电动跑车的加快感唯有快，难以跟燃油跑车通常，从声息、机械感等等多个维度带来驾驶乐趣。

另一方面，自主车企的品牌光环，以及车辆的底盘调校等等，也难以跟外资品牌并排，同期纯电动跑车的电板也受温度影响。因此，纯电动跑车一直无法代替传统跑车的魔力。

然则关于车企来说，入局跑车赛谈亦然一个机遇。现时中国新能源车如故在环球汽车市集领跑，2024 年 12 月份自主新能源车的市集浸透率更是超 70%。跟着中国车企在新能源鸿沟的时期储备不休加强，电动化、智能化等方面的立异不休泄露，为国产跑车打下了坚实的时期基础。

不走量的跑车，对品牌形象的拔高也有很大的作用，同期还能为后续的走量产物铺垫，毕竟跑车的时期进行下放，有助普及走量车型在破费者心目中的地位和形象，以及普及车型的溢价才智，进而为品牌创造更多的利润。

另一层面，咫尺自主车企主要在新能源家用车鸿沟布局车型，少有纯电跑车，这意味着纯电跑车鸿沟是一个待挖掘的新市集，那么自主车企提前布局纯电跑车，既能抢先占领市集，更快一步打造我方的专有上风，同期也填补了纯电跑车市集的空缺。更何况国内新能源车市集的竞争相等强烈，家用新能源车市集已成为一派红海，那么在跑车鸿沟罢了一搏，概况有助进一步普及品牌的市集影响力。

不错说，任何一家企业都是逐利而来，避害而去，车企对准电动跑车鸿沟，不仅仅浅易地高傲国内破费者的跑车梦，还与市集发展远景相关联。忖度往日还有更多自主车企推出纯电跑车，给品牌加多附加值，加多知名度，从而推进其他产物的价值普及。

纯电跑车的发展是势在必行，电动化让车企造跑车的门槛变得更低，让跑车产物开动变得亲民。同期车企的跑车时期也不错反哺家用车真人，以至为品牌举高身价，进而为品牌创造更多的收益。换言之，车企布局纯电跑车，意在开拓一个遥远、可握续的发展形式，同期破费者也能用更低的用度购买越来越好玩的车型，算得上一举多得。