近日东风汽车集团公布了本年第一季度销量数据，1~3月累计销量66万辆，同比增长28.3%。其中自主乘用车销量为20.1万辆，同比增长93.7%。

新动力品牌岚图汽车1~3月销量1.6万辆，同比增长了188%。

结伴板块东风日产1~3月销量为17.1万辆，同比增长4.4%。东风本田1~3月销量13.6万辆，同比增长了25.6%。

从名义看，东风日产的销量固然高于东风本田。但你要知说念的是，东风日产在17.1万辆的销量中，并不只单是日家具牌，不是包含了日产、启辰和英菲尼迪三大品牌。

另外，从同比的增幅来看东风日产也远不如东风本田增幅高。

固然东风日产官方并未公布3月旗下车型具体的销量数据，但据车快评的猜度，东风日产当今在售的8款车型中，可能也唯有轩逸3月销量会抑止万台。

手脚东风日产当今独逐个款销量支抓车型，轩逸不错说用一款车撑起了东风日产在国内的“排面”。若是莫得轩逸，那么如今的东风日产主流日系结伴品牌的地位将会不保。

不外在参预2024年后，跟着7.98万元秦PLUS荣耀版车型的上市，关于轩逸来说将会是一个致命的打击。不出随机的话，3月轩逸不仅莫得但愿夺回轿车销冠的宝座，在销量上可能也会大幅逾期秦PLUS荣耀版。

至于幅度有多大？斗胆猜度一下至少会在5000辆以上，以致有可能会接近万辆。

关于轩逸来说，秦PLUS荣耀版也毫不是它独一的敌手。因为跟着秦PLUS荣耀版车型的上市，国内紧凑级轿车商场仍是开启了新一轮的降价潮。

濒临这种近况，若是轩逸一朝顶不住了，统统这个词东风日产的处境也就很危境了。为了简略糊口下去，就在4月3日东风日产又开启了新一轮的降价战略。

其中，轩逸·经典以旧换新最高不错优惠3.8万元，全新轩逸旧换新最高不错优惠2.8万元。其他车型全新天籁以旧换新最高不错优惠6万元，逍客·经典以旧换新最高优惠2.8万元。

以上几款车型，当今是东风日产的销量担当。

仅仅不知说念官方，濒临国内新动力车商场的冲击，降价能不行救东风日产。